南京优质立式减速机原理

1、传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。2、能以单级传动获得较大的传动比，优质立式减速机结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。 4、对润滑和冷却要求较高一些。5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。6、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式） 7、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。9、立式减速机原理可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。

X/B系列摆线减速机主要由以下几个部分组成，一是减速传统装置，这也是减速机的核心装置，立式减速机原理根据不同的齿轮大小，能够设计出不同传动比的传动装置。二是减速机的定位连接装置，因为X/B系列摆线减速机在工作的时候会持续的震动，为了能够保证机体的平衡，优质立式减速机在减速机的箱体上会有相应的定位销来进行固定，保证集体的正常运作。三是减速机的壳体，减速机的外壳，能够有效的对内部结构进行防护，而且如果内部出现问题的话，外壳的存在也能够起到一定程度的保护作用。四就是X/B系列摆线减速机的润滑系统，在油槽里面定期的添加润滑油，能够让减速机的损耗降到更低。

摆线减速机厂家全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。摆线减速机在输入轴上装有一个错位180的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，优质立式减速机形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，(为了减小摩擦，在速比小的减速机中，立式减速机原理针齿上带有针齿套)。当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线减速机摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动。

1.有级调速变极调速是简单、经济的调速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起动次数不多的场合。通常只能有两档速度，能达到的调速比也较小(l:2一6)，极限做到三档；在某些特定的行业，如车床等，立式减速机原理往往用带排档的齿轮箱进行有级调速。虽有儿档速度，但调速范围不大。 2.无级调速可分成机械式和电气式。前者常见方法是在电机与齿轮箱联结处插人机械无级调速装置(主要有皮带盘式、摩擦盘式)。其优点是调速平稳，结构不复杂，适用于恶劣环境；南京立式减速机缺点是调速范围小(一般在1:lO以内)盆皮带和摩擦盘属易耗件，需定期维护更换。后者是对异步电机进行串级调速、转子电阻调速或对直流电机进行调压调速等。

下面一起来看下轴承的问题。首先出现这个问题，用的多的就是排除法，优质立式减速机排除有可能出现的问题：无非是是电机，减速机轴承，减速机摆线轮，以及减速机的轴承是否出问题。1.电机故障，首先要看看电机是否还转，或者电机是否反转了，再者检查一下电机的电源是否有问题。2.联轴器问题，特别是直联式的减速机，电机输出轴和减速机输入孔凭借一个单键来做摩擦，要看一下那个单键是否脱落或者损坏。3.偏心套故障，偏心套是一个不同心的曲杆组成，容易故障的是这个曲杆容易折掉，立式减速机原理检查好偏心套和摆线针轮减速机摆线轮是否顺坏掉。4.输出轴轴承故障，轴承是机械内部转动的润滑剂，如果轴承损坏很容易卡槽，导致减速无法工作。